tag:blogger.com,1999:blog-7661647034055942838.comments2009-06-01T09:17:25.873-07:00Manhttp://www.blogger.com/profile/12151027044199712633noreply@blogger.comBlogger24125tag:blogger.com,1999:blog-7661647034055942838.post-26609232261734124602009-06-01T09:17:25.873-07:002009-06-01T09:17:25.873-07:00salut ... message a la demande .. echappement noir qui ronronne... "Sebring" super nikel .. et juste un truc les mec, si une harley etais parfaite sa serai plus une harley. bon je suis d'accord avec votre analyse qualité mais ... c presque la moins chere aussi.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7661647034055942838.post-30554602833642301452009-01-25T08:35:00.000-08:002009-01-25T08:35:00.000-08:00Hello,<BR/><BR/>http://sportster.leforum.eu<BR/><BR/>C'est le forum sur lequel tu trouveras la communauté Nightster...Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7661647034055942838.post-23438888529392644682009-01-25T03:51:00.000-08:002009-01-25T03:51:00.000-08:00Bonjour à tous,<BR/>super sympa ce site (respect au créateur) et merci pour vos impressions et commentaires).<BR/>J'ai 37 ans, le permis moto depuis juillet 2008. <BR/>Au départ je voulais une 883 pour démarrer mais HD ne reprenait pas ma 125. <BR/>J'ai opté pour une honda cbf 600n avec abs, moto agréable, confort, ..., sécurité, mais pas de tempérament, ...<BR/>Je roule 3 à 4 jours par semaine pour le travail, court trajet en périphérie nantaire, 10km aller, pas de feu, rond point, ..<BR/>Et le week end 40 km pour rejoindre l'océan.<BR/>Et voilà que je repense à une HD, je flashais pour le 883, mais le Nighster m'a coupé le souffle, elle est magnifique, je vais l'essayer dans dix jours, j'en peux plus.<BR/>Questions: sur le freinage, j'ai actuellement l'abs sur ma honda, je m'inqiéte de la qualité de celui ci?<BR/>merci d'avance<BR/>cédricAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7661647034055942838.post-27872140540583297242008-12-20T12:50:00.000-08:002008-12-20T12:50:00.000-08:00Ben il est vrai que tu es un peu seul...<BR/>Il faut aller faire un tour sur :<BR/>http://sportster.leforum.eu/index.php<BR/>Ce forum dépend des multiples espaces créés par le modo...Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7661647034055942838.post-4086894554025258642008-12-20T12:40:00.000-08:002008-12-20T12:40:00.000-08:00On ne peux pas dire que ça se bouscule sur ce blog !!!<BR/>Est ce que quelqu'un a déja fait de la route de nuit avec le Nightster?Quand je parle de route de nuit ,ce n'est pas 5 bornes en ville sous les réverbères;c'est 100 ou 150 bornes en campagne uniquement éclairé par le phare.<BR/>Donc si c'est le cas que pensez vous de l'éclairage ?<BR/>Je suis aussi à la recherche d'info concernant des pots un peu plus musicaux et noir de préférence.<BR/>veverAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7661647034055942838.post-58554432839777238332008-10-05T00:53:00.000-07:002008-10-05T00:53:00.000-07:00Salut,<BR/><BR/>Le premier service a été fait il y a quelques semaines déjà. J'en ai profité pour faire poser une paire de "Screamin'Eagle" sur la moto. Quelle différence. Elle n'est pas seulement auditive. Le moteur répond bien mieux aux sollicitations de la poignée des gaz. Et le bruit... quel bonheur... Je retrouve enfin le vrai son du twin de Milwaukee.<BR/><BR/>Les prochaines transformations seront certainement d'ordre esthétique. Je pense aux poignées et aux cale-pieds par exemple.<BR/><BR/>En attendant avec ma passagère préférée, nous profitons de faire quelques balades avant le froid.<BR/><BR/>A+ et bonne route à tous.flixthekickshttp://www.blogger.com/profile/16821615914656656038noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7661647034055942838.post-66432632529339417632008-10-02T12:33:00.000-07:002008-10-02T12:33:00.000-07:00bonsoir<BR/>On a fait notre 1ere grande route en duo le WE dernier;500 bornes aller et retour<BR/>Pour moi impeccable mais pour ma passagére ça n'a pas vraiment été le pied.au dela de 110 elle doit s'accrocher pour ne pas trop fatiguer du dos et apres 1/2 heure de roulage la douleur aux fesses commence.<BR/>C'est dommage car j'ai pas l'intention de changer de bécane.<BR/>veverAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7661647034055942838.post-71152560686219588352008-09-30T09:16:00.000-07:002008-09-30T09:16:00.000-07:00salut a vous harleyistes...<BR/>g moi aussi un nighster avec 4500km, achete en sept 07 (je faisais parti des tous premiers possesseurs en france), et bien cette moto est un vrai plaisir, tu pose ton cul deçu et t'oublis tout les pepins type suspension, autonomie et... g moi aussi le coup des temoins lumineux qu i s'affolent a l'enclenchement de la premiere???, mais bon c rien de grave apperement.<BR/>je l'ai equipe avec plaque laterale avec troisieme feu stop retro, filtre KN big sucker, pots US depastillés, boitier TFI qui augmente le melange... elle marche du tonnerre, un vrai avion de chasse et quel bruit...<BR/>bonne route a tousAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7661647034055942838.post-80657112347372216342008-09-06T13:32:00.000-07:002008-09-06T13:32:00.000-07:00Salut à tous, heureux proprio d'un nightster depuis 15 jours, je tenais à relever quelques points discutables sur la préparation en concession avant livraison. Je ne sais pas à quel point cette bécane doit être préparée mais je me suis retrouvé avec un cable d'embrayage fixé en bas du cadre qui file ensuite librement vers la poignée. il frotte à l'extérieur de la fourche, ce qui provoque une contrainte à ce niveau puis, le risque d'accrocher quelquechose existe. Autre détail est que mon guidon n'est pas centré! De plus il me semble qu'ils auraient pu fixer l'ensemble boulon/écrou sur l'échappement avec la tête vers le haut, plutot que d'avoir ce vilain filetage en plein milieu. <BR/>Je vais en toucher un mot à la concession (je n'ai pas eu le temps d'y retourner) et je vais essayer d'avoir une petite ristourne sur un casque car je ne sais pas pour vous mais ici, à l'achat d'une becane neuve, en plus de ne pas être au top à l'atelier, ils ne sont pas très "commerciaux". <BR/>A part ça, c'est un régal, j'arrive en fin de rodage et hormis les soucis de suspension et de selle: RAS. Ah si... j'ai remarqué que lorsqu'à froid je passe la première, il arrive qu'il y ait comme une petite coupure de jus (injection...) avec un clignotement unique de tous les témoins sur le compteur... déja vu?<BR/>Vive le rock n'roll bonne et route à tous!Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7661647034055942838.post-25097817450107523142008-08-15T13:35:00.000-07:002008-08-15T13:35:00.000-07:00moi aussi j'ai commencé les transformations ; j'ai posé aussi un biplace et des cale-pieds passager .j'ai mis une selle de 1200 R qui est parait-il un peu plus confortable que la Badlander.en tout cas elle fait super chouette aussi.personnelement je ne trouvais pas la selle mono inconfortable,j'avais l'impression d'etre encastré dans la moto alors que maintenantj'ai plus le sentiment d'etre posé dessus.<BR/>a bientot et bonne route<BR/> veverAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7661647034055942838.post-27588911462213441682008-08-15T13:34:00.000-07:002008-08-15T13:34:00.000-07:00moi aussi j'ai commencé les transformations ; j'ai posé aussi un biplace et des cale-pieds passager .j'ai mis une selle de 1200 R qui est parait-il un peu plus confortable que la Badlander.en tout cas elle fait super chouette aussi.personnelement je ne trouvais pas la selle mono inconfortable,j'avais l'impression d'etre encastré dans la moto alors que maintenantj'ai plus le sentiment d'etre posé dessus.<BR/>a bientot et bonne route<BR/> veverAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7661647034055942838.post-58994987396805597172008-08-07T09:14:00.000-07:002008-08-07T09:14:00.000-07:00Salut à tous,<BR/><BR/>Et voilà, la première transformation a été faite sur mon Nightster... J'ai fait poser une selle Badlander et des cale-pieds pour ma passagère... Du coup, elle ne veut plus descendre de la moto... et moi je suis ravi... Petit détail non négligeable : la Badlander est moins inconfortable que la selle d'origine et l'espace entre la selle et le réservoir (assez disgracieux...) disparaît... Je continue tranquillement mon rodage et je vous en dirai plus dès que j'aurai fait le premier service à 1600 km.<BR/><BR/>A bientôt et bonne routeflixthekickshttp://www.blogger.com/profile/16821615914656656038noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7661647034055942838.post-41073443104565394212008-07-20T13:42:00.000-07:002008-07-20T13:42:00.000-07:00ça y est, j'ai enfin trouvé un Nightster d'occas.Un noir et silver,2000 km et une jolie économie a la clé.<BR/> En guise de 1ére ballade, retour banlieue parisienne normandie avec un super temps.<BR/> C'est ma 2e Harley, l'autre est un Sportster moteur fonte. J'ai craqué sur le Nightster d'abord pour son look et ensuite car j'ai retrouvé certaines sensations de mon fonte a la conduite.<BR/>Premiéres impressions : super chouette bécane, je la trouve confortable(c'est vrai que l'on semble etre assis sur le cadre mais je n'ai pas eu mal au cul)elle pousse bien,bref je me sens super bien dessus.<BR/>Par contre gros défaut sur l'éclairage, ça éclaire mais à 2 ou3 métres de la roue avant.<BR/> A bientot<BR/> VeverAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7661647034055942838.post-65488857919134508342008-07-07T10:54:00.000-07:002008-07-07T10:54:00.000-07:00La livraison de mon Nightster a eu lieu dans un délai très raisonnable, environ deux semaines. Mon engin n'a que 300 kilomètres au compteur, environ. Mon opinion n'est donc pas définitive. Mais j'ai pu constater que certains "défauts" sont présents : confort quelque peu spartiate, suspension sèche et autonomie un peu "light". Mais bon, je n'ai pas acheté cette merveille pour aligner des centaines de kilomètres dans la journée ni partir en vacances au Cap Nord avec. C'est mon p'tit jouet et j'aspire juste à pouvoir faire quelques balades tranquilles avec ma douce moitié... J'attends d'ailleurs la selle biplace que j'ai commandée et qui ne pourra pas être pire que celle d'origine. A nouveau, ce n'est pas grave, le charme de l'engin agit dès les premiers tours de roues. Le couple bien placé et très efficace du gros twin est une source de plaisir inépuisable (même après seulement 300 bornes)... Du coup, les défauts mentionnés plus haut n'en sont plus vraiment ils deviennent juste de légers désagréments. Esthétiquement, la plaque fixées sous le pare-boue est effectivement discutable... Mais vu le prix du modèle déporté, ce n'est pas un drame.<BR/><BR/>Le freinage est aussi un peu juste, mais avec un peu de sens de l'anticipation et de concentration, ça devrait aller... Je dirais même qu'en utilisant l'avant et l'arrière en même temps, ça devient correct.<BR/><BR/>Je réécrirai un commentaire après le premier service.<BR/><BR/>A bientôt et bonne route à tous.flixthekickshttp://www.blogger.com/profile/16821615914656656038noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7661647034055942838.post-17022020769934807572008-06-28T14:53:00.000-07:002008-06-28T14:53:00.000-07:00salut man,<BR/><BR/>oui, il paraît selon le chef mécano que parfois, ils rentrent mal un joint à l'usine...<BR/>mon harley a maintenant 1700 bornes, j'ai pris RDV pour la première révision (payante... c'est vraiment l'Amérique...). je dois attendre 3 semaines. j'ai une petite fuite au niveau du cache culbuteurs au dessus de la culasse. Il paraît que c'est pas grave. Ils vont voir ça pour la révision! Là ça me gonfle un peu. Est-ce que je serais tombé sur un mauvais Numéro? J'aimerais bien savoir ce qu'on a pour une révision à environ 200 euros!!! <BR/>j'espère qu'ils font la vidange pour le prix!<BR/>Attention, cette bécane me plaît beaucoup, elle est super agréable. Mais c'est pas pour autant que le Mythe doit nous faire tout accepter!Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7661647034055942838.post-82138679189015376262008-06-27T16:56:00.000-07:002008-06-27T16:56:00.000-07:00Salut !<BR/>Qui ne cherche pas, trouve.<BR/>C'est en tout cas ce qui vient de m'arriver : j'ai fini par trouver le concess' HD que je cherchais pas trop loin de chez moi. Je gare mon scooter(aïe,la honte), J'explique que j'ai vendu ma Guzzi pour cause de SAV nul de nul, et que je suis attiré par un sportster R, avec ci et ça (double disque, jantes tubeless, réservoir "normal"). Bon. Je m'apprête à partir, un joli plan de financement à la main, quand le monsieur me dit : "Et si vous faisiez un petit tour en Nightster ?" Gllp ! <BR/>J'en ai encore la tremblotte d'émotion, malgré les embouteillages du moment. En twin, j'ai roulé avec une Suz' VX800, une BM R100R, et la Guzzi Nevada. Je connais un peu. Mais là ! <BR/>La magie de cette bécane, c'est qu'on oublie tout ce qu'elle peut avoir de foireux (suspension, guidon, etc ...). Ne reste qu'un immense sourire qui m'a fait déclarer à un pote : J'ai vécu une expérience mystique ET rock'n roll. Ca vit, ça remue les tripes, je sais que si je veux retrouver le vrai plaisir de rouler, je n'aurai pas beaucoup le choix. <BR/>Faites - comme moi - de beaux rêves, en attendant que les finances suivent. <BR/><BR/>Vitocervo<BR/>27 mars 2008Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7661647034055942838.post-42798647764589393742008-03-23T04:09:00.000-07:002008-03-23T04:09:00.000-07:00Hello !<BR/><BR/>Quand tu dis "Harley avait fusillé un joint spi à 50 centimes d'euros...", qu'entends tu par là ? Il y a eu une manipulation en concession avant la livraison ? De quel ordre ? Qu'a dit le concessionnaire ? Les retours sont importants et servent à la communauté ! Merci d'avance !<BR/><BR/>Amitiés<BR/><BR/>Man.Manhttp://www.blogger.com/profile/12151027044199712633noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7661647034055942838.post-78188347992383975492008-03-22T16:28:00.000-07:002008-03-22T16:28:00.000-07:00Je viens de la recevoir. c'est ma première Harley après un grand nombre de japonaises. elle m'a plus tout de suite même si j'étais allé à la Concession pour voir le V'Rod...<BR/>mais après avoir vu le nombre de reventes après 300 km, 800kem ou même 3000km, et le prix, j'ai changé d'avis.<BR/>Je l'ai depuis une après midi. Je pensais mettre un autre frein à disque avant même de l'avoir. Et, bien je vais pas attendre longtemps. Mais, changer un foureau etc... ça va douiller. 1200 euros +ou-<BR/>Mais c'est vrai que la fourche est hyper dure. Il faut pas monter un petit trotoir de 5cm même au ralenti, sans avoir la sensation d'avoir une fourche de vélo sans suspenssion.<BR/>la suspension arrière et la selle, c'est vrai, c'est dur.<BR/>je vais mettre une selle à ressort, au moins elle sera belle à mes yeux.<BR/>je ne comprends pas qu'un 883 est un compte tour, deux disques et pas un Nighster, ça fait un peu chip!!!<BR/>au fait, j'ai fait 20 bornes,elle pissait l'huile. je suis rentré à la concession. Harley avait fussillé un joint spi à 50centimes d'euros...Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7661647034055942838.post-46645728974427118542008-03-18T10:12:00.000-07:002008-03-18T10:12:00.000-07:00j'ai eu l'occasion d'essayer la NIGHTSTER et se fut un regal.je compte m 'en acheter une tres rapidement.jusqu'a present,je roulais sur des sportives et suite a un accident je me suis finalement decide a passer a autre chose et elle etait LA ,prete a m'ensorceler..bientot je vous compterai notre aventure..Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7661647034055942838.post-90619859734785744112008-03-18T01:43:00.000-07:002008-03-18T01:43:00.000-07:00sans oublier de dire que la selle du nightster est confortable comme un banc d'ecole.<BR/>la selle mono du 883 est bien plus confort !geckoosxhttp://www.blogger.com/profile/04959843184441606972noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7661647034055942838.post-4545978228250049762008-03-17T10:58:00.000-07:002008-03-17T10:58:00.000-07:00bah oui faut l'etre patient!!!<BR/>commande du nightster le 12 fevrier et le cons' m'a dit "faut compter un mois!.."ouais j'ai dis ,kooool le temps de finir de passer mon permis et j'roule pour le printemps...<BR/>J'ai mon papelard rose le 19 j'attends et je telephone le 15(il m'avait dit la premiere quinzaine de mars)et il me retorque "elle est parti des US le 19 fevrier alors elle sera là deuxieme quinzaine" le Mouais etait beaucoup moins enthousiaste que le premier, vu que j'ai lu sur les forum qu'il fallait compter un peu plus que ça comme temps!!style 3 mois alors mouais j'attends et plus j'attends plus la patience s'amenuise alors moui PATIENCE...et longeur de temps font...arriver ma bestiole par la mer petit...a ...petit.<BR/>macdoudAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7661647034055942838.post-40047553812211460242008-03-17T03:49:00.000-07:002008-03-17T03:49:00.000-07:00Ta réflexion est bonne ! La fourche présente effectivement un gros défaut ainsi que les suspensions arrières. Et l'injection... Voilà quoi. Le Nightster reste néanmoins une excellente machine...<BR/><BR/>A+<BR/><BR/>Man.Manhttp://www.blogger.com/profile/12151027044199712633noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7661647034055942838.post-85041930130426310792008-03-17T03:09:00.000-07:002008-03-17T03:09:00.000-07:00Hello <BR/><BR/>Comme son grand frère, chouette blog. Enfin quand on aime le Sporty en tout cas ;o) J'en suis à mon 4e (1200 C 1998, 1200 R 2005, 1200 S d'occase et actuellement 883 R 2007). <BR/>Juste une remarque à propos du Nightser, que j'ai également essayé: c'est une magnifique machine, esthétiquement sûrement le plus réussi des Sportster depuis longtemps (même si les normes européennes nous ont enlevé la plaque déportée et malgré le bout de plastique entre le garde-boue arrière plutôt disgracieux). <BR/>Mais je te trouve tout de même un peu trop "dossier de presse", passant comme chat sur braise - l'enthousiasme, sans doute ;o) - sur certains défauts que je ne suis pourtant pas le seul à avoir constaté. D'abord et avant tout les suspensions: la suspension arrière, vraiment mauvaise même en roulant façon HD. Sur ce point, le 883 R par exemple fait mieux. Idem pour la fourche avant, trop molle. Cette double faiblesse nuit au plaisir éprouvé au guidon, je trouve. Par ailleurs, le freinage m'a paru faiblard, l'absence du double disque présent sur les R se fait sentir. <BR/>Enfin, mais là je suis d'accord on entre presque dans des questions "philosophiques", on peut discuter de l'agrément de l'injection sur le bloc 1200 cc, comme sur le reste de la gamme d'ailleurs. Perso, je regrette quand même le ralenti typiquement syncopé du carbu. <BR/><BR/>A+<BR/>Pit(NC06) Pithttp://www.blogger.com/profile/08777216265033268741noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7661647034055942838.post-45075517939996709072008-03-16T17:14:00.000-07:002008-03-16T17:14:00.000-07:00Ben là, il était temps que quelqu'un se décide à faire ce type de site. Merci !Anonymousnoreply@blogger.com